Lasses blogg

Det skulle ju bli så mycket bättre med utförsäljningarna och privatiseringarna. Det har det också blivit – för de nya ägarna. De får en aldrig sinande ström av skattebetalarnas pengar rakt ner i sina fickor.

Det sägs att amerikanarna tror att i Stockholm går det isbjörnar på gatorna. Det vet alla svenskar att det inte är sant. Däremot finns det varje år is på gatorna, och på järnvägsspåren. Det vet alla svenskar utom de som är för privatiseringar.

I DN:s papperstidning finns idag en rubrik som berättar att ”Han för en ojämn kamp mot isen”. Det handlar om att tågen runt Stockholm blir försenade, ja i värsta fall helt inställda. Tusentals pendlare blir försenade till jobbet eller kommer hem avsevärt senare än tänkt.

Allt var inte bättre förr, men vissa saker var definitivt bättre innan utförsäljningarna och konkurrensutsättningarna. Förr i tiden hette det alltid att stora enheter var effektivare än många små. Och det ligger säkert en hel del i det.

Nu är tågtrafiken bolagiserad och uppdelad i många mindre bolag. Vad det nu innebär för ex v den externa informationen till resenärerna. Det blir helt enkelt alltid sämre när den ena handen inte vet vad den andra gör. Det har en och annan resenär numera fått fullt klart för sig när de står och väntar utan att få veta när deras tåg kommer att gå, om det går överhuvudtaget.

En orsak till tågkaoset är att det snöar! Nej, jag skämtar. Att det snöar i Sverige vintertid är ingen överraskning. Nej, orsaken till kaoset är att det kommer is i växlarna. Det är heller ingen överraskning. Det har kommit is i växlar sedan den första växeln byggdes.

Vi har alltså lång erfarenhet av hur man ser till att växlar fungerar vintertid. Så vad är problemet? Vi vet hur man gör och vi har kunskapen. Ändå fungerar det inte! Varför?

Händer inte när tågen står stilla på grund av vinter.

Fråga banarbetaren Sigge Engman! Han vet. Han talar om det i DN:s artikel;

– Vi är för få!

Så går det när många privata bolag slåss om skattebetalarnas och resenärernas pengar.